Modelspoordagen Rijswijk.
Met Marc ben ik meegereden naar die beurs, heb er geen foto's van, want had het toestel niet bij mij, achteraf had ik foto's kunnen nemen met mijn mobiel, maar daar heb ik niet aan gedacht! Die gebruik ik te weinig! Heb verder weinig nieuws gezien en al heel weinig spoor O!
Wat de jeugd betreft ben ik iedereen tegengekomen, bij de kassa al Patrick met zijn moeder, later Danny en zijn vader en toen Ramon met zijn opa, op het laatst Rico met zijn broer.Tussen door ook mijn vriend Willem met zijn kleinzoon Bas. Maar verder geen oudere leden van de SWZ! Peter P. is wel gesignaleerd! Het was er druk en vermoeiend. Het enigste wat ik gekocht heb zijn een stel bovenleidingmasten voor de HO testbaan. Daar zaten er al masten op ,tijdelijk,maar waren niet erg mooi. Hier een paar foto's van die masten. Als ze geschikt zijn voor spoor HO dan zeker voor spoor O. Wel vergroten, natuurlijk!! Je hoeft op deze manier niet meer de rijdraad aan de mast te solderen, dus geen last van masten die scheef gaan staan en solderingen die loslaten en dan je pantograaf vernielen! Dat ik nooit op dat idee gekomen ben!!

Danny aan het solderen.

Vrijdagavond hebben Danny en ik aan de modules van Ramon gewerkt. De V 216 heeft een tweede motordraaistel gekregen en de V20 had wat mankementen die nu opgelost zijn. Dat vind Danny leuk en prettig werk en hij kan het ook goed, dat is mooi meegenomen voor die modules. Zondag 13 Dec. gaan we met Ramon en wellicht Danny weer verder met de bouw.

Deze driedelige diesel triebwagen komt wellicht ook naar Voorhout. Het is de VT 06 de zg. Rheinblitz. Helaas, niet gelukt!

Allemaal bedoeld voor de modulebaan van Ramon, als het geheel klaar is ( wanneer is een modelbaan klaar....?) kunnen we de modules eens opzetten in het clubhuis van de SWZ.

Deze goederenloc. voor het twee-rail systeem komt er aan. Vandaag , 1 Dec., stoomde hij binnen. Met enige veranderingen aan de koppelingen is hij goed te gebruiken op de modulebaan. Een drietal engelse personenrijtuigen komen er ook aan, het waren oorspronkelijk drie rijtuigen van de franse Etat spoorweg, maar dat set is bij het transport verloren gegaan en onvindbaar! Er komen ook twee LMS personenrijtuigen aan, hopelijk. Al passen deze niet bij een goederenloc.

Het lichtstaalrijtuig is voorzien van bredere buffers. Het zijn lange rijtuigen en met onze vrij scherpe bochten is het gevaar van overbufferen groot. Ook de koppelingen zijn vervangen door de normale, er zaten een soort Marklin O koppelingen op. Het restauratie rijtuituig heeft vandaag bredere buffers gekregen.( 26 Nov.)

Het lichtstaal rijtuig is nu ook op de baan, hier in gezelschap van het idem restauratie rijtuig en de Gotthardloc.

Ook deze machine komt richting Voorhout, Ramon.!

De E32 ligt ook op het goede spoor naar Voorhout, kijk maar t.z.t.op het station!

Deze stoomloc.van Roco komt er aan! Ik vermeld dit maar voor wie het aangaat!! Hij kwam vanmiddag (25 Nov.)binnengestoomd.

Ramon en Rico zijn zondag geweest ( die afspraak stond al lang vast) Ramon heeft aan zijn spoor O modules gewerkt en de rails ligt er.Rico verleende assisitentie en vermaakte zich met de seinen.

Na het werken was er een gezellig samenzijn, het doet mij denken aan onze clubuitjes naar Zwitserland! Met vooral mooi en zonnig weer! Alleen staat er hier geen " stange"op tafel!

Ze moeten deze locs. vervangen, die ik persoonlijk mooier en interessanter vind, maar ja, deze zijn al ruim een 60 jaar oud en worden duur in onderhoud! Rangeerloc.E 2/2 922

In Zwitserland worden een paar keer per jaar jeugdbouwweken gegeven. Onder de leiding van enkele modelbouwers worden, vooraf bepaalde en niet te moeilijke, modellen gemaakt van locomotieven en wagens. Wielen met assen, motoren en tandwielen worden verstrekt aan de deelnemers, die dan dat bepaalde model kunnen bouwen. Ze worden ondergebracht in een hotel en blijven daar dan de hele week. In dit geval was het in Pura (Tessino) . Dacht dat het geheel ongeveer een 450 frs. kost ( materiaal,kost en inwoning inbegrepen) ze bouwden een model van de nieuwste SBB rangeerloc. 922 voor spoor O en de De 2/2 van de Rh.B. voor spoor Om. Hier een foto van een drietal jeugdigen met hun voltooide modellen van een De 2/2. Ook volwassenen kunnen en doen mee. Een aardig initiatief! Dat is een methode die ik ook probeer te gebruiken met jongeren, ( alleen geen hele club, maar 1 a 2 jongens hoogstens, tegelijk!)die daar interesse voor hebben, tot nu toe lukt dit aardig zo geef je ze aardigheid en wat vaardigheid in die mooie hobby! In de loop der jaren hebben zo vele jongelui de revue gepasseerd, met enkelen heb ik steeds contact gehouden, anderen verdwijnen of krijgen andere interesses! Zou dit geen idee zijn voor de NVM, ze klagen dat er zo weinig jeugd komt! Als dit in Zwitserland kan moet dit hier ook mogelijk zijn ,het vergt natuurlijk wel enige organisatie! Het goldt voor de jongens ook als een werkweek en kregen ze vrij van school!

Een dieselloc. V 216, moet een tweede motordraaistel krijgen en de Kiss DB bagagewagen heeft diverse reparaties nodig en afgebouwd worden om goed te kunnen rijden. Beiden zijn uiteindelijk bedoeld voor de spoor O baan en we weten welke,dus Danny, ook hier het nodige werk voor jou aan de winkel, beterschap en weer gauw gezond worden!!

Ja, ik weet het het is een naar gezicht voor treinliefhebbers, het slopen van Krokodillen ergens in Zwitserland ruim dertig jaar geleden! Je kan niet alles bewaren, gelukkig zijn er een viertal bewaard en inzetbaar.

De extra ruimte wordt voornamelijk gebruikt voor het opstellen van locomotieven en motorwagens.

Die rode E 69 loc.is van Ramon, is geschikt voor het 2-rail systeem. Kunnen we hiermee de baan op de modules testen!

De ballast is gestrooid! Die scheve bovenleidingmasten zijn nu recht gezet, dat kwam door de spanning van de rijdraad!

Vandaag bracht de post twee HO "Groszraumwagen"binnen van Roco, op welke baan zouden die gaan rijden? Enig idee Danny?

Rails en bovenleiding zijn nu ook aangebracht, nu nog ballasten. Als er in dit nieuwe gedeelte nog een wissel geplaatst wordt kan ik naar het Om gedeelte en die rails vervangen door spoor O rails, maar dan mis ik een gedeelte van het Om opstelspoor, we zien wel!

Wat extra baanruimte gemaakt voor het opstellen van locs.of wagens, de rails en bovenleiding moeten nog geplaatst worden.

Zaterdag hebben Danny en ik ons vermaakt met HO treinen, ja U hoort het goed, HO! We hebben met de NS 1200 van Danny proefgereden voordat hij digitaal werd.Ook andere HO locs. die ik nog had hebben we even laten rijden op een stuk baan met ook nog een heel eenvoudige bovenleiding! Daarvoor zijn we naar Tombe geweest om een paar lengtes rails (en een decoder) te kopen, want ik had geen HO rails meer ! Oh, ja, de muziek is niet direct de mijne, waar je al niet naar moet luisteren vãn je vrienden, maar zij moeten mijn klassieke muziek ook wel eens doorstaan! En onder tussen rijdt de stoptrein zijn rondjes, eh

pardon,zijn pendel ritten!

Zoals reeds eerder vermeld, de beschadigde pantograaf van de Gotthardloc is door Danny gerepareerd zonder deze van het dak af te halen, dat doet hij goed, maar hij heeft ook jonge ogen, ik zie die kleine gaatjes slecht!! De HO Lima loc. 1200 van Danny had wat contact problemen, maar die zijn opgelost en hij werkt weer! Toch wel fijn dat je iemand hebt die dat kan en wil doen! Als je ouder wordt zijn zulke reparaties vaak moeilijk uit te voeren!

Dit lichtstaal rijtuig komt ook nog.

Via ebay drie goederenwagens verkregen, twee auto transportwagens en een ijzerertswagen, het restauratie rijtuig heeft zijn pantograaf gekregen

Ja, Danny, je 1200 is er ook!

Later kwamen deze, meer bijpassende, Re 4/4 locs. die de rijtuigen trokken .

De Ae 3/6 Buchli elloc.

Het restauratie rijtuig van de SBB is ook aangekomen, er moet alleen een stroomafnemer op, de zichtbare stroomafnemer is van een machine die er achter staat! Hij behoort tot de zg. "lichtstaalrijtuigen" Rond 1937 is de SBB begonnen met de bouw van lichtstaalrijtuigen, wat het woord ook zegt, ze waren een stuk lichter (rond de 30 ton) dan de zwaardere oude rijtuigen, die tegen de 45-50 ton wogen een belangrijk verschil in gewicht voor een hele trein als je veel hellingen op moet rijden. De locs.voor die treinen waren eerst de Ae 3/6 met Buchli aandrijving, waarvan enige versterkingen aan de bogies het mogelijk maakte 10 km/hr in de bochten sneller te rijden. De pantograaf was voor de voeding van de keuken, alleen als de trein stil stond Dit geschiedde geheel automatisch.

Hallo Allemaal,
Kijk eens op de site http://www.swissrailcollector.net/ Een opsomming van modellen in diverse schalen, wel vaak duur, maar soms zit er wel wat bij wat betaalbaar is. Buiten dat worden er prachtige foto's gegeven van de diverse modellen met veel details. Het zijn niet alleen zwitserse modellen maar ook nederlandse e.a. komen voorbij! Ook nederlands gesproken.

Het nieuwste treinstel van de Rhatische baan, foto van Eisenbahn Amateur. Zo te zien worden er geen nieuwe locomotieven gebouwd en gaat alles over op treinstellen, jammer.

Danny is met meerdere objecten bezig, die heb ik in een schoenendoos gestopt, voor zover ze er in passen en Danny's toverdoos genoemd!! Humor!!

De Gotthard eloc.rijdt goed, maar één van de pantograven is beschadigd door een te hoge druk op de bovenleiding waardoor hij omknikte
Vrijdag 14 Nov. heeft Danny de pantograaf gerepareerd zonder deze te demonteren, dat zou mij nooit gelukt zijn, vond dit wel een prestatie.

De vitine staat nu op zijn vaste plaats!