Vandaag werd er bij de Stoomgroep o.a.aan de 2200 gewerkt, het verwisselen van een schakelaar voor voor-en achteruit. Helaas bracht dit niet het resultaat wat we er van verwachten, we moeten nog verder zoeken naar het defect. Dit is uiteindelijk gevonden en de machine kan weer gebruikt worden.
Twee via E-Bay verworven spoor O locs. ( E-69) de motoren doen het, verder moet er wel het een en ander aan gebeuren! De rode E 69 blijft geschikt voor het twee-rail systeem. En de groene is gedemonteerd om beide assen aan te drijven, nu is dat nog maar een as, met het gevolg veel slippen! En een "Mitteleinstiegwagen"voor het Om spoor van de Brunigbahn, die helemaal in orde en rijklaar is.
Foto's van Patrick, N spoor wagens op de brug. Als spoor O bouwer ( en groter) moet ik wel heel erg wennen aan het kleine spoor N! Een kleine tik er tegen en ze vallen om!
Patrick is vandaag weer verder gegaan met zijn N module, rails leggen en het ballasten van de rails. Hij heeft met veel geduld en een pincette een watertoren gemaakt. Hij heeft er aardig de slag van te pakken en doet het goed.
Sla niet op je vingers. :)
Deze Rh.B "Krokodil" is helaas voorlopig uitgeschakeld, één der draaistellen doet niet meer mee. Vermoedelijk een kwestie van tandwielen, wel vlug voor zo'n dure machine na een paar maanden rijden! De fabrikant bestaat ook niet meer. Voorlopig maar even terzijde gezet. De fabrikant schijnt de firma Framos geweest te zijn tot nu toe is al het zoeken vergeefs geweest, volgens Kiss bestaat hij niet meer.
Nog twee dezelfde soort wagens moeten gereviseerd worden. Het zijn de personenwagens van de "Pluto"die zo'n 40 jaar geleden op een baan in het Linaeuspark(bij Hillegom) gereden hebben. Ze worden nu als werkwagens gebruikt maar moeten worden opgeknapt.
De kolenwagen is gereed en staat weer op zijn wielen, het remsysteem is aangebracht.
Op de 1 - B loc."Marco" (type "Wielewaal") wordt een nieuwe ketel geplaatst. (Stoomgroep).
